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我公司為山東靈動電子科技有限公司蒜通天下產業園無人化冷庫倉儲項目設計制造的(8+8)t智能倉儲用起重機，該起重機具備跨度大、運行距離長、起升高度高、運行速度快、運行平穩無波動、定位點多，精度高等特點。...

　　該起重機是滿足新生產工藝的具備自動、潔凈、防爆功能的起重機。使用環境為半導體材料車間，無塵化設計，空氣清潔度等級為4級(國標7級)（即每立方米內0.1μm大小的顆粒物不大于10000個）。同時該車間內存在易燃易爆氣體，起重機防爆等級dIICT4。　　該起重機采用中控室計算機自動控制，可將還原爐和硅棒工具從還原爐平臺、清洗平臺、中轉平臺、拆棒工具等位置之間根據設定工作路線自動運行。　　起重機采用輕量化、免維護設計，同時大量應用防靜電、耐磨耐腐蝕材料，車輪采用不銹鋼材料，軌道兩側設不銹鋼槽，減速器采用全封閉、高密封絕無滲漏油污染，高防護等級無風扇防爆電機，雙密封制動器能有效防止電機內因傳動磨損產生污染顆粒外泄。大車車輪組全封閉設計，不銹鋼車輪，表面高防銹處理的其他零部件可以有效防止金屬材料銹蝕污染，自潤滑全密封軸承避免潤滑污染。　　大、小車運行機構采用激光條碼定位，小車激光條碼定位閱讀器安裝在小車上，條碼帶安裝在大車主梁腹板上。大車定位激光定位閱讀器安裝在端梁上，條碼帶安裝在收集粉屑的U型槽上。　　行車控制具有兩種運行模式：　　（1）自動運行模式：　　現場工作人員需要起吊作業時，通過防爆遙控器操縱在現場將吊具手動掛鉤，完成后通過防爆遙控器選擇相應的功能，完成后通過聲光報警提示開始運行。運行關鍵點由現場操作人員用防爆遙控器確認后，起重機按照預先設定的路徑自動地到達目標位置正上方，起吊還原爐或卸棒工具的動作，動作完成之后，報警并提示動作已完成。　　在運行的過程中，如發現問題可選擇暫停，待問題排除之后，按就繼續按鈕即可繼續執行。在出現緊急故障時，可通過選擇遙控器的急停按鈕緊急停止設備的運行，避免出現故障。　　（2）手動運行模式　　將防爆控制柜的選擇開關旋轉至“手動”控制模式，現場工作人員可以通過防爆按鈕現場操作起重機進行手動操作，控制各個機構的手動運行。遙控控制和手柄控制之間互鎖，同時只能采用一種控制方式。...

　　該型號起重機是我公司根據地鐵施工的使用要求及工藝條件,結合通用門式起重機研發出來的專用門吊，專用于地鐵施工時翻轉倒泥及吊運管片。　　起重機由門架、小車（裝有起升機構，小車運行機構及液壓翻轉機構）、大車運行機構、司機室及電氣設備等組成。　　根據倒土方向的不同，支腿結構形式分A型和U型兩種形式。　　大車運行機構采用8輪4驅動形式，并設有防風用夾軌器，起重機正常工作時，夾軌器的夾鉗離開軌道，當起重機停止工作時，操作人員將夾鉗放下，夾住軌道，防止起重機滑動。　　起升機構采用掛梁作吊具，掛梁中部設有一個可自由轉動的吊鉤，用于吊運管片及其它物料。　　小車上設有液壓翻轉機構，該機構由液壓工作站和翻渣鉤組成。當掛梁起吊渣斗上升前，司機控制液壓翻轉機構動作，由液壓缸推動翻渣鉤后退至特定位置，然后渣斗起升至翻渣鉤上方，司機控制翻渣鉤前進至渣斗下，渣斗下降，兩側的偏心翻轉軸落在翻渣鉤上，繼續下降，渣斗利用自重偏心開始翻轉，進而完成傾倒工作。　　為滿足地鐵施工工期短、施工地點更換較頻繁的特點，我公司有針對性的在主梁上增設了變跨功能，以便于施工地點更換后跨度隨之變化。　　同時開發了轉向倒土小車，根據出渣口位置調整倒土方向。采用此小車，施工方配置一臺起重機即可實現不同出渣方向的泥土吊運及傾翻。...

　　加氣混凝土起重機是專門用來吊運混凝土模具和坯體的專用起重機，由箱形橋架、大車運行機構、起升機構及電氣設備四部分組成，配合專用吊具，完成模具的翻轉、開模和脫模等工作。　　起升機構　　起升機構固定在兩根主梁間，由電動機、減速器、制動器、卷筒及導向滑輪組成。鋼絲繩由卷筒纏出，經左右兩端固定在橋架或小車上的滑輪纏繞到吊具上的滑輪，形成雙吊點。　　運行機構　　大車運行采用分別驅動形式，錐型電機制動，開式齒輪傳動。運行電機可根據用戶要求選用軟啟動電機和變頻調速，起重機啟動平穩，運行安全可靠。...

　　絕緣加料起重機是在絕緣橋式起重機的基礎上通過增設加料小車，完成下列工藝操作:　　·為電解槽加氟化鋁　　·吊運電解槽上部機構和槽殼　　·出鋁并計量　　·吊運陽極母線提升框架　　·電解車間的其它零星吊運作業　　主要用于電解車間內高溫熔鹽、大電流、強磁場、多粉塵和氟化氫氣氛的環境。　　絕緣加料起重機由橋架、大車運行機構、工具小車、出鋁小車、加料小車、電氣控制系統、空壓機及氣路控制系統、液壓站及油路控制系統幾部分組成。　　橋架采用三梁三小車結構，主梁上鋪有供小車行駛用的軌道，偏軌布置，起重小車和出鋁小車同軌道運行，加料小車在另側軌道運行。　　大車運行機構采用8輪2驅動，配軸裝式三合一減速器，設有水平導向輪、　　工具小車用于吊運一般物品，起升機構類似于吊鉤橋式起重機，運行機構采用軸裝式三合一驅動。　　出鋁小車是出鋁及吊運重物的專用機構。結構形式同工具小車一樣。為保證吊鉤無擺動，設有剛性導向架。并用電子稱對鋁水稱重，可大屏幕顯示單臺槽吸鋁量和累加量及總重。運行機構采用軸裝式三合一驅動。吊鉤絕緣防磁。　　加料小車由運行機構、車架、料倉、下料管卷揚裝置、料倉上下限料位計、料位電子測量裝置及下料閥等部件組成。運行機構采用軸裝式三合一驅動。　　司機室和電氣室均配有工業冷暖空調。...

　　鑄造橋式起重機是鋼廠冶煉車間的主要起重運輸設備，用于冶煉過程中液態金屬的轉運、澆注及兌鐵水等作業。125t以下一般為YZ型雙梁結構。125t以上一般為YZS型四梁結構。　　YZS型采用主副雙小車、四梁四軌結構，主要由橋架、主小車、副小車、吊鉤梁、大車運行及電氣部分組成，主小車在橋架外側的主梁軌道上運行，副小車在橋架內側的副梁軌道上運行，主小車取物裝置為固定間距的吊鉤梁，用來吊運鋼水包，副小車在主小車下穿越運行，取物裝置為吊鉤，用來與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運作業。　　YZ型鑄造橋式起重機采用雙梁單小車結構，主要由橋架、小車、吊鉤梁、大車運行及電氣部分組成，主鉤取物裝置為固定間距的吊鉤梁，用來吊運鋼水包，副鉤用來與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運作業。　　大車運行機構和主要電氣設備均安裝在主梁內，主梁電氣室內裝有冷風機。為了減輕鋼水對金屬結構件的熱輻射，在主梁底部沿跨度方向設有隔熱板。　　大車運行機構采用四角驅動形式。　　起重機配有專用電子秤，在司機室內和橋架上均有明顯的顯示裝置。...